Как выбрать между JAC N90, N120X и N200

Десять часов за баранкой позади, но впереди еще столько же, и за окном уже густая, промозглая мгла, что оседает на стёклах в три часа ночи где-нибудь под Тверью. В такую погоду машина становится вторым пилотом. Или, если выбор оказался неудачным, — слабым звеном.

Вот о таких «вторых пилотах» — трех моделях от JAC и пойдет речь. N90, N120X и N200 объединяет одна важная черта. Все они приехали в Россию уже с подогревателями, морозостойкой резиной и соляровыми фильтрами, которые не кристаллизуются при -25°C.

Но даже с такой подготовкой, машины — разные. Выбор между ними упирается в три простых, почти бытовых вопроса.

Что важно водителю, когда садится в кабину морозным утром? Он не думает о «технических аспектах зимней эксплуатации». Он рассматривает три вещи.

Грузоподъемность — показывает, сколько груза можно взять за рейс из Сергиева Посада в Дмитров, если на трассе лежит снежная каша. Это разница между тем, чтобы везти 3 тонны кирпича на N90 или 8 тонн стройматериалов на N200.
Колесная база и длина рамы — от этих сантиметров зависит, поместится ли на шасси рефрижератор для овощей, кунг для инструментов или просто длинный контейнер.
Тип подвески — рессоры, как на N90 и N120X, выдержат удар о скрытый под снегом бордюр. Пневмоподвеска сбережет хрупкий груз, например, стекло или электронику.

Сравнение моделей

Сравнительные данные по грузоподъемности, базам и подвеске представлены в таблице.

Модель	Грузоподъемность шасси (кг)	Колесная база (мм)	Задняя подвеска
JAC N90	5 780 – 5 920	3 845 (средняя), 4 475 (длинная)	Зависимая рессорная
JAC N120X	7 900 – 8 030	3 845, 4 700 или 5 300	Зависимая рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости
JAC N200	13 565 – 13 750	4 200 (короткая), 5 300 (средняя), 6 300 (длинная)	Зависимая рессорная. Пневматическая подвеска может устанавливаться как дополнительная опция при монтаже специализированных надстроек.

JAC N200 — единственная модель из представленных, для которой доступна опция установки пневматической подвески (через производителей надстроек). Она лучше других подходит для перевозки чувствительного к вибрациям груза, например, электроники или стекла. С ней можно регулировать высоту пола и облегчить тем самым погрузочно-разгрузочные работы.

На N90 и N120X установлена классическая рессорная подвеска. У N120X есть важное дополнение — стабилизатор поперечной устойчивости. С ним машина меньше кренится в поворотах, а руль на зимней дороге чувствуется увереннее.

Зимний пакет адаптации

Все модели JAC поставляются со стандартным оборудованием для работы в условиях низких температур, что подтверждается техническими описаниями от дистрибютора. Общие для всех моделей элементы: топливный фильтр с подогревом и влагоотделителем (защита от парафинизации дизельного топлива), отопитель салона повышенной производительности, морозоустойчивые резиновые детали (уплотнители, патрубки), а также нагревательные элементы (ТЭНы) на 220В для масляного картера и системы охлаждения для облегчения холодного пуска.

На любую из моделей можно установить предпусковой жидкостный подогреватель Webasto, который позволяет запустить двигатель даже при температуре -50 °C . Для N200 также доступна коробка отбора мощности для работы спецнадстроек.

Сфера применения каждой модели

JAC N90 — для малого бизнеса и курьерских служб. Его грузоподъемности до 5,9 тонн достаточно для перевозки тарных и паллетированных грузов в черте города. Короткая колесная база (3845 мм) обеспечивает хорошую маневренность в плотном потоке и на узких складских территориях. На шасси успешно устанавливаются промтоварные фургоны, изотермы , бортовые платформы и эвакуаторов
JAC N120/X — предназначен для более интенсивных перевозок. С грузоподъемностью около 8 тонн и длиной монтажной платформы до 6805 мм (для версии с базой 5300 мм), это решение для средних логистических компаний. Подходит для установки полноразмерных фургонов, рефрижераторов, бортовых платформ с КМУ и эвакуаторов. Полная масса автомобиля (11990 кг) позволяет не использовать систему "Платон".
JAC N200 — для самых тяжелых условий и дальних рейсов. Его преимущество — возможность установки пневмоподвески, которая обеспечивает плавность хода и защищает хрупкий груз от тряски на зимних дорогах. Грузоподъемность свыше 13,5 тонн и двигатель Cummins на 271 л.с. делают его идеальным для магистральных перевозок, перевозки объемных строительных материалов и тяжелых грузов, а также для установки объемных изотермических фургонов и цистерн.

Итоговый выбор

Для городских и пригородных перевозок грузов до 6 тонн выбирайте JAC N90.
Для межрегиональных перевозок грузов до 8 тонн, включая установку специализированных надстроек, оптимален JAC N120/X. Рекомендуется уточнить актуальные характеристики у дилера.
Для самых тяжелых условий, перевозки грузов до 13,7 тонн, включая хрупкие, необходим JAC N200, модификация с пневмоподвеской.

Ориентируйтесь на фактическую массу ваших грузов и требуемый тип кузова — это позволит выбрать технику, которая будет работать с максимальной эффективностью в морозы.